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“但此转变需要思想交流和数据共享，我们也迫切需要开发相应的基础设施和资源。本次大会让我们谨记，工程的力量不在于孤立的工程师个人或者组织，而在于以世界工程组织联合会为代表的全球网络集体力量。”阿里代说。

全国政协委员、生态环境部卫星环境应用中心主任高吉喜至今还记得一年前，全国政协十四届一次会议期间环境资源界委员小组讨论时的热烈场景，他用“碰撞”“交锋”“共识”描述委员们初次见面的场景。

“近视防控是一个社会问题，是个健康问题，是一个经济发展的问题！”国际防盲组织西太平洋区主席Amanda Davis博士作主旨演讲，她指出，2021年，联合国大会通过了《人人拥有视力：加快行动实现可持续发展目标》的决议，呼吁会员国确保为本国民众提供眼健康服务，并为此调动必要的资源和支持；与此同时，世界卫生组织也提出2030屈光不正防控倡议，号召会员国开展服务、人员、教育、费用和监测五个方面的活动。

2022年，相关部门对小纪汗林场进行碳汇监测和评估，年度碳汇量达到3206吨，总碳储量16.8万吨，2023年5月31日，小纪汗林场与中海油电力投资有限公司签订合作协议，交易林业碳汇量20万吨，交易额达到1000万元，形成“林业投资——林业增长——碳汇增加——碳汇交易——林业投资”的可持续循环，走出了一条具有榆阳特色的绿色发展之路。

风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

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